Liigu sisu juurde

Puurin jäässe augu, ligi nelikümmend sentimeetrit jääd tuleb. Aeg-ajalt püstituval küsimusel on nüüd teaduslik vastus: keskmise suurusega peenis on erektreerunult 13,12 sentimeetrit pikk ning selle ümbermõõt on 11, Fakt on see, et pärast esimese prototüübi kallal töötamist ei seganud Casarol L6.

Ameerika juurtega insener ja ärimees Eugene Casarol oli nii inspireeritud kontseptuaalse Dodge Firearrow esteetikast, mille Ghia kavandas Virgil Exneri visanditel põhineva esteetilisusega, et otsustas tõsiselt neid vabastada. Paakautode Dual Motors omanik. Hiljem, olles teada saanud Chrysleri probleemidest uute autode edasimüüjatele edasimüüjatele, leiutas ta ettevõtte toetusel ja hakkas tootma autotranspordi haagiseid, mis mahuksid autole.

Suurendas 5 cm photo liige Mis suurus on 17-aastase liige

ASImis muutis igaveseks autotranspordi kontseptsiooni. Aastatel — toetas Casarol enda võistlussõidugruppi Indy Auto pidi oma hinnas konkureerima Cunningham Cga, kuid korporatsioon keeldus toetusest, projekt seiskus ja selle tulemusel loovutas Zeder oma Suurendas 5 cm photo liige ebaõnnestunud ettevõttest Casarolile vastutasuks ühe prototüübi Z eest. Torm Z Nii et Eugene'il oli autotööstusest ja uute toodete väljatöötamise protsessist päris hea idee.

Ta mitte ainult ei omanud ise Dodge Firearrow IV neljakohaline kabriolett, praktilisem kui Peeli suuruse intress I ja II Suurendas 5 cm photo liigevaid ostis ka pikaajaliste korporatiivsete ühenduste kaudu Chryslerilt õiguse kasutada nende ideeautode disaini.

Suurendas 5 cm photo liige Masturbatsioon oppetund suurendada liikme

Dodge'i peadirektor William Newburgh on nõustunud tarnima ka tulevaste sõidukite šassiid ja sõlme. Seejärel tõi Casarol Detroidist kohale pikaaegse võistlusautospetsialisti Paul Farago, kes juhtis Dual Motorsi meeskonda, et viia Dodge võtmed kätte lahenduseni.

DVD drive suurendada liige

Exner Jr rääkis Farago võimetest elavalt: "Ta oskas Ferrari lahti võtta ja paremini kokku panna kui Ferraris ise. Muidugi, mille huvides üritus alguse sai, see tähendab, et kontseptsiooniauto väline vaim säilitati, kuid seda tuli ka detailselt muuta, et see vastaks nende aastate tööstusstandarditele. Oletame, et esiklaasi kontuurid on siseruumide suurendamiseks muutunud.

Ilmusid täieõiguslikud kaitserauad ja Firearrow IV topelt esituled loobuti, kuna sel ajal olid need Ameerika Ühendriikides endiselt maanteedel kasutamiseks ebaseaduslikud. Ahter on ümber kujundatud, et see mahutaks ülestõstetavat pehmet ülaosa ja praktilisemat pagasiruumi.

Muide, Ameerika Ühendriikide klientide voog päästis Nuccio Bertone sõnul kogu Itaalia kehatööstuse, sest kohalikud tootjad vahetasid tugikonstruktsioonide vastu ja lõpetasid lihtsalt kulturistidega tellimuste esitamise mitmeks aastaks - kuni selgus, et kohalikud käsitöölised teevad suurepärase töö veel paljuga ameeriklaste keerulised ülesanded.

Kaasa arvatud,just Ghia tegi ideeautode Dodge Firearrow seeria keredeks ja oli seetõttu platvormiga väga tuttav. Ja kuna nii juhtus, et Paul Farago oli Ghia ametlik esindaja USA-s ja ta võis hõlpsasti itaallastega läbi rääkida, oli Casaroli projekti parim valik ehitajaks parim.

Suurendas 5 cm photo liige tulepomm Üldiselt on ehk Dual Motors ja Ghia suutnud luua auto, mis näeb välja parem ja tasakaalustatum kui Firearrow. Algselt debüteeris auto eeltootmises näiteks ilma sabaotsteta Isegi siis oli teada, et Dodge ise pole tootmisest huvitatud, kuid Casaroli algatuse vastu polnud neil midagi, mistõttu liikus meeskond prototüübilt seeriaauto tootmisele oma kaubamärgi all.

Suurenda liige kuni 10 cm pikkuse

Kuid vaatamata Firebombi üldisele edule võib sellel Suurendas 5 cm photo liige olla ka praktilisi kaebusi: liiga tuhm šassii, liiga väike pearuum suletud katusega, liiga kitsas kabiin. Pärast Firebomiga tutvumist ütles Casarol Faragole sõna otseses mõttes järgmist: "Kui te ise Itaaliasse ei lähe, ei kavatse ma seda autot vabastada. Kaksik-Ghia Farago juhtimisel kujundati šassii uuesti ümber - saadud kandekonstruktsioon Dodge raami elemendid keevitati kere külge, Chryslerit oodati kolme aasta pärast oli algsest kergem ja jäigem.

Keret laiendati koos tavalise Dodge'is toodetava esiklaasi paigaldamisega Firebombi kaitserauad asendati ka Dodge'i tavalistega ja disainilahenduses lisati Casaroli nõudmisel väikesed sabaketid - kui esialgsed ideeautod loodi, polnud see mod veel kohale jõudnud.

Sarnaselt Mandri-Mark II-ga ergutas see suur neljakohaline kabriolett vaikse ja enesekindla elegantsi ilma moes muutuvas "Detroidi barokis" hüpertroofiseeritud meetoditeta.

Tabeliliider Madridi Atletico pääses viimasel hetkel ja suurendas eduseisu

Massiivse põhivõre külgedel oli kaks täiendavat,koos kirjutatud ümarate esituledega. Exneri kontseptsiooniautosid kajastades tõstsid kapoti joonest kõrgemale esimesed porilauad, meenutades Kroomielemente oli rohkem kui Firearrow IV-l, kuid Detroiti standardite järgi oli see väga lakooniline. Auto osutus üsna suureks: teljevahega mm oli kogupikkus mm, laius mm ja kaal kg.

Kered toodeti Torinos Ghia tehases, monteeriti Ameerikast toodud Dodge šassii alusel ja saadeti seejärel tagasi Detroiti, kus Dual Motorsi töötajad seadmed paigaldasid, sisustus- ja elektriosade montaaži lõid. See protsess nägi kolme aastakümnega ette maailma pikimat kogumisliini, kuna Cadillac nimetas Auto saab oma nime kahe koostööd tegeva ettevõtte nimedest: Dual-Ghia.

Isegi embleem rõhutas rahvusvahelist koostööd, esindades Itaalia ja USA ristlippe.

Suurendas 5 cm photo liige Toesti, saate laiendada liikmete harjutusi

On uudishimulik, et kolm aastat varem ei julgenud General Motors Chevrolet Corvette embleemil riigisümbolit kasutada, kuid Eugene Casarol seda ei peatanud ega järginud ühtegi föderatsiooni kohtuasja. Osa interjööri elemente laenati ka seeriaviisilistelt - Chrysleri rool, Dodge gabariidid, Plymouthi lülitid.

Need elemendid mahtusid oskuslikult disaini ja ei säästnud neid materjalidest: istmete polsterdamiseks kasutati kvaliteetset Connolly nahka, põrandal lebas paks vaip ja armatuurlaual oli kroomitud serv.

  • Magic liige suurenemist
  • Vaakumpumba suumi liige

Ja muidugi on auto muutunud täielikult viiekohaliseks. Sellega seoses rääkis Dual-Ghia reklaamikirjandus Corvette'ist ja Thunderbirdist karmilt: "Kodumajapidamiseta, kus pole külaliste magamistuba, võivad need autod mõnikord omanikku häbistada," rõhutades samas, et nende enda auto "loodi Ameerika perekond ".

Varaseid autosid kritiseeriti ajakirjanduses ebamugavate klaasitõstemehhanismide pärast ja Casarol lahendas probleemi radikaalselt. Jõuseadmena valis Dual Motors nende aastate võimsaima ja enim reklaamitud mootori - poolkerakujuliste põlemiskambritega Chrysler V8 Hemiantud juhul Dodge'i punane ram, mille töömaht on 5,2 liitrit kuup tollist.

Standardvarustuses paigaldati mootorid võimsusega hj, kuid dollarise lisatasu eest pakuti D hobujõulist versiooni ja umbes pooled kliendid eelistasid seda versiooni. Vähemalt ühte toitis D mootor kahe nelja silindriga karburaatori ja agressiivsema nukkvõlliga, mis suurendas võimsust hj.

Suurendas 5 cm photo liige Kuidas suurendada liige pliiatsi

Saadaval oli ainult üks käigukast: Chrysler Powerflite kahekäiguline automaat. Sarnaselt kontseptsiooniautodega on ka kogu trummelpidurite ja sõltumatu esivedrustusega šassii laenatud seeria Dodgelt.

Vaakumpidurivõimendi oli võimalus esimestel autodel, mis maksid 40 dollarit, ja roolivõimendi lisasid auto hinnale 95 dollarit.

Mõlemad ühikud muutusid peagi standardseteks, kuid baashind tõusis dollarini. Tavaliste Chrysleri üksuste kasutamine muutis väikeauto teenuse ja varuosade hinna osas üsna taskukohaseks - Dual-Ghia remondiga saaks hakkama iga Dodge'i või Chrysleri edasimüüja.

Farago aga väitis, et dünaamilistele jõudlustele ei pööratud rohkem tähelepanu: "Me ei seadnud eesmärki luua kuuma varras; me ei soovinud, et inimesed meie autodes võistleksid. Vaatamata sellele osutus tootmine kahjumlikuks seetõttu, et Casarol pidas kvaliteeti ennekõike muuks. Näiteks valmistati kõik liistud messingist, mis oli kaetud kolme kihina kroomi.

Kokku veetsid Ghia töötajad iga kere valmistamiseks ja kokkupanemiseks tundi, koputades teraspaneele käsitsi alumiiniumvormidele. Veel tundi veetis Detroit. Ja muidugi oli kogu protsess USA ja Itaalia vahelise logistika tõttu väga kulukas.

Kuid mitte kõik kvaliteet polnud auto jaoks hea.

Suurendas 5 cm photo liige Suurusliige Lionis

Töötajad ei saanud aru, et neid sõidukeid kasutatakse erinevates tingimustes. Nad kasutasid palju pahteldamistet Dual-Ghia kerejooned ideaalselt joondada, nii et üle konaruste sõites langes kitt lihtsalt tükkidena maha! Eksklusiivsus ja kõrgeim kvaliteet meelitasid püsivat klientuuri - tänu Paul Farago andele müüa oma kuulsuste klientidele kondiitritooteid sai Dual-Ghia Hollywoodi moekaimaks autoks.

Suurendas 5 cm photo liige Peenise suurushind

See oli odavam kui Mandri Mark II kupee ja Tähtede elust kirjutanud Los Angelese kolumnist Dorothy Kilgallen sõnastas selle nähtuse järgmiselt: "Rolls-Royce on Hollywoodi staatuse sümbol neile, kes ei saanud Kaksik-Ghiat kätte. Kuid tänu iga omaniku tohutule positiivsele reklaamile osutus ülikallima Ameerika kabrioleti üldine turg liiga kitsaks. Seetõttu ei olnud Dual Motorsi esialgsetel plaanidel toota eksemplari aastas tõeks.

Lisaks vahetas Chrysler Nii et kui Dodge'i tarnitud komplektid Väljaande mahu täpseid andmeid pole säilinud.

  • Suurendage liikme kiiremini
  • Mehed liikme suurused

Traditsiooniliselt on see arv kolme mudeliaasta kohta eksemplari, sealhulgas 2 kupee. Seda teavet on dubleeritud aga juba Paul Farago sõnul toodeti kabrioletti ja 2 kupee. Keskmine Dual-Ghia oksjoni hind on vahemikus kuni dollarit, kuid mõnikord võib see olla kahekordne.

Kahekordne Ghia Lisaks ühe kupee eritellimuse väljaandmisele Dodge šassii asemel kasutati Kapoti alla paigaldasid nad hobujõulise sellepärast sai auto indeksiks ""! Autot esitleti Ameerika autonäitustel Mingil hetkel, olles isiklikult veennud Casarolit kontseptsiooniautost loobuma, ostis selle keegi Alex Freeman selle tingimusega 15 dollari eest,et ta valib auto näitusehooaja lõpus.

Fred Kanter sõitis Dual-Ghia ga New Yorgi autonäitusel nägi noor Fred Kanter erkkollast kõvakatet - ja ta mäletas autot nii palju, et kui Dual-Ghia Suurendas 5 cm photo liige täna veel Fred Kanterile, kes asutas koos oma venna Daniga Huvitav on see, et auto ei asu Suurendas 5 cm photo liige - hoolimata ideaalsest seisukorrast sõidavad vennad seda ideeautot ja mitte ainult näitustele, vaid ka lihtsalt oma kodumaal Buntonis, New Jersey ümbruses. Ghia L6. Kuid kahe uksega kõvakatte idee oli liiga ahvatlev, nii et Farago pöördus abi saamiseks otse originaalse Tulirelva stiili autori poole - tema sõbra Virgil Exneri poole.

Väljapaistva disaineri jaoks oli see auto verstapostiks tema karjääris, kuna selle kupee loomisel loobus ta kõigepealt oma traditsioonilisest Võib öelda, et erinevalt Dual-Ghiast eeldab Itaalia auto nüüd Chrysleri Suurendas 5 cm photo liige esteetiliselt, mitte ei päri seda.

Ahtrilahenduse elemendid ilmusid Dodge'i ja Plymouthi tootmisesse Muide, Ghiale meeldis ka see disain ja paljudes nende järgnevates autodes jäid Exneri visandite omadused silma. Üldiselt oli kere väga sarnane, eriti esiosas, Dual-Ghiaga, kuid ei laenanud peaaegu midagi otse oma eelkäijalt ja kasutas samal ajal vähem komponente Moparilt.

Näiteks alates Esiklaas, uksekäepidemed ja külgmised tuulutusavad on võetud ka Ainult ühel prototüübil, mis avati Fakt on see, et pärast esimese prototüübi kallal töötamist ei seganud Casarol L6.

Kuid kuigi Dual-Ghia peamine ideoloogiline pealik ei uskunud, et uus projekt õnnestub, ei vastanud ta itaallaste jätkamisele, vaid müüs neile autotootmise õigused. Auto Kas on voimalik suurendada oma seksuaalset elundit täielikult toodetud ja kokku pandud Torino Carrozzeria Ghia tehases.

Nad ütlesid meile, et hoiab tootmistempo tasemel 1 auto nädalas ja ei kavatse kindlasti järgmise kahe aasta jooksul toota rohkem kui 50 autot aastas. Uued autod said nime Ghia L6. Interjöör on muutunud vastavalt aja vaimule ning tipptasemel Jaegeri instrumentidega armatuurlaua kujundus esimese põlvkonna seeria Dodge asemel on muutunud isegi futuristlikuks.

Ootamatutest muudatustest: üheosalise diivani asemel oli taga kaks eraldi istet ja tegijad vihjasid selgelt reisijate sinna transportimise soovimatusele - veeretades tagasi originaalsele Dodge Firearrow kontseptsioonile, oli see auto mõeldud peaaegu kahekohaliseks koos täiendava pagasiruumiga juhi ja kaasreisija taga.

Oodatud muudatustest: ilmus käetoega täisväärtuslik keskkonsool, mida Dual-Ghial polnud. Ja tavalise Chrysleri ratta asemel puust veljega täisvereline Nardi ratas andis niigi šikale interjöörile euroopaliku võlu.

Mootor oli varustatud Carter AFB neljakambrilise karburaatoriga ja surveastme 10,0: 1 võimsus oli hj. Ainus modifikatsioon seeria Dodge suhtes oli tavalise süütejaoturi asendamine Mallory kõrgema kvaliteediga osaga.